(1) מערכת נסיעות בזמן. מערכת התחבורה העיקרית משתמשת בקפיץ ראשי כאלמנט אחסון האנרגיה, ואת האנרגיה המאוחסנת בדרך כלל יש שני סוגים: יום אחד ושמונה ימים. שעוני מעורר שמאחסנים אנרגיה ליום אחד משתמשים לעתים קרובות במבנה ללא חבית; גלגלי השיניים ברכבת הכונן משתמשים לעתים קרובות בצורת פינים עם ציקלואידים שהשתנו, ואביזרי הקשירה שלהם (גלגלים קרים) משתמשים בחוטי פלדה גליליים כשיני הילוך; מנגנונים רבים השחתה אימוץ סוג סיכה (המכונה בדרך כלל כסוס עבה), המשתמשת בחוט פלדה גלילי כסיכת מזלג, והעלות נמוכה, אך דיוק זמן הנסיעה נמוך גם הוא; מערכת הרטט משתמשת בסוג מאזן האביב. בשל המהירות הגבוהה של גלגל האיזון, גלגל האיזון יש תקופת רטט של 0.6 שניות, ואת פיר האיזון פיר ואת האיזון נושא החיכוך לסובב ההופקלי של 288,000 פעמים ב 24 שעות. לכן, בחירת המבנה והחומר של התמיכה במאזן משפיעה ישירות על חיי השעון. על מנת לשפר את חיי השירות, האיזון ואת האיזון הנושאת של שעון מעורר המיוצר בסין לאמץ מבנה התאמת גליל. החלק העליון של פיר המאזן הוא משטח כדורי עם רדיוס גדול של עקמומיות. הנושא המטוטלת משתמש בתרגיל זכוכית זול. איש קשר או קו מגע של פני השטח זה מוכפל. מחזור התחזוקה וחיי הנסיעה של השעון. הקפיץ שיער עשוי בדרך כלל ברונזה זרחן או סגסוגת ניקל מבוסס.
(2) מערכת אזעקה: בדרך כלל כוללת ארבעה חלקים: מנגנון התנועה המקורי, מנגנון השידור, מנגנון הנמלט ומנגנון האנטי-אזעקה. מנגנון התנועה בזמן היום יכול גם לחלוק קפיץ עם מנגנון התנועה של זמן היום, אך מנגנון מיקום מוגבל מתווסף לפיר האביב הראשי כדי לשלוט על אורך הקפיץ כאשר הוא משוחרר; מנגנון הנמלט בזמן היום הוא איזוזוכלי לתקופת הרטט הדרישות אינן גבוהות, ולכן המושל הנמלט ללא תקופת רטט טבעית משמש לעתים קרובות במקום גלגל האיזון ומעיין השיער, והפטיש מותקן על פיר המזלג. מוישלה מכני מסופק גם עם רולר עם סיכת חיוג מונע על ידי שעון. סיכות החיוג מסודרות לפי הסימון המוזיקלי, והגונג מכוון לנגן מוסיקה.